Verchromen
Verchromen
Chroom is van de
neergeslagen metalen de bekendste. Het wordt toegepast in de
sanitair markt, de automobielbranche, fietsen, motoren,
diepdruk en ga zo maar door. Het wordt veel gebruikt om
metaal of kunststof een mooier uiterlijk te geven. Chroom
heeft van zichzelf geen hoogglans eigenschappen, de glans is
afkomstig van het onderliggende nikkel. Chroom kan wel
gepolijst worden. Indien de chroomlaag te dik wordt
aangebracht op het glanzende nikkel ontstaat een muisgrijze
laag. Om een mooi uiterlijk te krijgen is een chroomlaag van ca. 0,5 μm voldoende. Chroombaden behoren tot de
eenvoudigste baden qua samenstelling, ze bestaan grotendeels
uit chroomzuur, daarnaast worden toevoegingen van zwavelzuur
(katalysator in het proces) toegevoegd. Als secundaire
katalysatoren kan men fluorideverbindingen of organische
verbindingen toevoegen. Het chroombad haalt het chroom uit
het aanwezige chroomzuur, de anodes zijn van lood, deze
leveren alleen de benodigde elektronen.
Anode
Kathode
Anode
Vernikkelen (Glansnikkel)
De neerslag uit het nikkelbad is glanzend van uiterlijk en
heeft een heel lichte geelachtige lichtreflex bij daglicht.
Het deel dat vernikkeld dient te worden kan van te voren een
slijp- en/of polijst bewerking ondergaan om alle krassen en
beschadigingen te verwijderen. Om een product te vernikkelen
moet het goed gereinigd worden. Dit gebeurt door meermaals
te ontvetten en te beitsen waardoor een schoon
metaaloppervlak ontstaat waarop goede hechting mogelijk is.
De nikkellaag biedt een goede corrosieweerstand, maar is
niet aanloopbestendig. De nikkellaag kan worden voorzien van
een andere toplaag, bijvoorbeeld chroom. Wij vernikkelen
staal, koper en messing. Aluminium en RVS kunnen wij niet
vernikkelen of verchromen.
Verchromen (Glanschroom)
Glanschroom heeft een heel lichte blauwachtige lichtreflex
bij daglicht en is daardoor te onderscheiden van
glansnikkel. De laag die aangebracht wordt ligt tussen de
0,1 en 1,0
µm laagdikte. Chroom vormt aan de lucht
direct een oxidehuid die niet dof wordt en die zicht als een
edelmetaal gedraagt. Glanschroom wordt toegepast als
aanloopbestendige toplaag op nikkel. De sierchroomlaag is
een eindlaag, er kan geen laag meer over aangebracht
worden.
'Geen spiegeltje
in bad, geen spiegeltje uit bad...'
Particulieren
Ook voor particulieren bestaat de mogelijkheid om producten
bij ons te laten vernikkelen en verchromen. Wij vernikkelen
en verchromen nieuwe producten maar restaureren ook oude,
verroeste onderdelen.
Verchromen is een complexe bewerking. Het resultaat is
grotendeels afhankelijk van het voorbewerkte materiaal. Het
is voor ons dan ook onmogelijk een prijsopgave te doen van
de bewerkingen, zonder dat wij het product van te voren
hebben gezien.
Waar moet u rekening mee houden?
Is de basis (ondergrond) solide en stevig genoeg om goed te
kunnen bewerken? Moet het materiaal nog bewerkt worden
(uitdeuken, las- of soldeerwerk)? Is het materiaal onder het
chroom niet doorgeroest? Is het materiaal handelbaar? (Is
het hanteerbaar voor de diverse bewerkingen). Hoe meer
roest, hoe meer er geslepen en gepolijst moet worden.
Vooraf is niet altijd duidelijk in hoeverre roest het materiaal
heeft aangetast.
Een goed voorbeeld hiervan is de pitting in deze Mercedes
Pagode onderdelen. In eerste instantie lijkt het messing
onderdeel behoorlijk goed. Bij verder slijpen lijkt het al
wat meer op een door houtworm aangetast stuk hout.
Probleemgevallen: er zijn ook materialen die problemen geven
bij het verchromen. Enkele voorbeelden hiervan zijn uitlaten
van motoren en velgen. Het probleem met het verchromen van
uitlaten zit hem voornamelijk in twee dingen: de uitlaat zit
meestal vol roet en kool en dat is fataal voor een
verchroombad. De roetdeeltjes laten los en gaan zweven in
het verchroombad en zullen neerslaan op alle te verchromen
producten. Het dichtmaken van de uitlaat is geen optie. Door
het hoge soortelijk gewicht van het chroombad moet er veel
extra gewicht in de uitlaat gestopt worden, waardoor de
bewerking te groot wordt. U kunt de uitlaat zelf gaan
uitbranden (100% schoon). Het velgen probleem komt doordat
veel velgen kleine gaatjes in de omzette velgrand hebben
waar vloeistof in kan kruipen dat na het chroomproces er
weer uit loopt en zodoende het chroom weer aantast.
Wat kunnen wij voor u doen?
Wij maken het aangeboden materiaal schoon en vetvrij,
niet verfvrij of siliconenvrij. Daarna wordt het ontchroomd,
de oude chroomlaag wordt middels een elektrolytisch proces
verwijderd. De nikkellaag die eronder zit laten we in
principe zitten. Verwijderen is mogelijk, maar dit brengt
extra kosten met zich mee. Laat u hierover eerst door ons
informeren.
De volgende bewerking is sterk afhankelijk van het uiterlijk
van het product in deze fase. De nikkellaag kan beschadigd
zijn. Deze beschadigingen dienen dan bijgewerkt (geslepen)
te worden. Omdat dit goedkoper is dan het slijpen van het
gehele product, wordt hier vaak voor gekozen. Het slijpen
wordt in
±
7 stappen
gedaan tot het materiaal superglad is. Wij gebruiken als
eindkorrel K2400 (3M A16 glasvezel slijpbanden). Tenslotte
wordt er hoogglans gepolijst en kan het vernikkel- en
verchroomproces beginnen. Er wordt eerst weer een nikkellaag
aangebracht en daarna een chroomlaag. Er is een risico dat
de oude nikkellaag los laat, maar in 99% van de gevallen
gaat het goed. U mag zelf bepalen of u de oude laag wilt
laten zitten of dat wij die chemisch moeten verwijderen.
Loslaten van de oude nikkellaag kan voorkomen wanneer de
hechting tussen nikkel en ondergrond niet meer voldoende is
of de ondergrond te bros is.
Dit zie je pas als het product helemaal klaar is, dus ook
verchroomd. (in de volksmond wordt vaak gezegd: "het chroom
bladdert af"). Natuurlijk is herstellen mogelijk, hetzelfde
proces wordt dan herhaald en op de plek waar de nikkellaag
niet goed vast zat wordt extra geslepen. De kosten hiervoor
moeten wij doorberekenen. Het product is in dat geval een
week later pas klaar.
Wat kunt u zelf doen?
Het materiaal schoon, vet-, verf- en siliconenvrij
aanleveren, dat is het belangrijkst. Dit geldt ook voor de
binnenkant van het product. Denk hierbij bijvoorbeeld aan
roet in een uitlaat. Als wij dit moeten schoonmaken brengt
dat extra kosten met zich mee. Nooit het materiaal
van te voren laten stralen of zelf zomaar gaan slijpen. Dit
kan het opnieuw verchromen onmogelijk maken! Laat het
product altijd even zien, dan bespreken we van te voren wat
u er zelf aan zou kunnen doen.
Prijzen en advies:
Het goed restaureren van
onderdelen is van vele factoren afhankelijk. Daar om kunnen
we pas richtprijzen afgeven als we de producten gezien
hebben. Dit voorkomt
teleurstellingen achteraf. Ook kunnen we vooraf aangeven wat
probleemzones kunnen zijn of welke delen te erg zijn
aangetast. Vooraf telefonisch een prijs doorgeven is dan ook
niet mogelijk. Wel kunt u via de mail foto's sturen die wij
alvast kunnen bekijken. In de regel heeft u dan binnen 2
werkdagen een e-mail terug.
Voor particulieren is er elke vrijdagmiddag een
inloopmiddag. Tussen 13:00 en 16:30 uur heeft u de
mogelijkheid advies in te winnen of een prijsaanvraag te
doen.
Advies, aanleveren en afhalen alleen op vrijdagmiddag.
